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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航集團新春報喜！中華航空董事長何煖軒昨日表示，歐洲線以A350新機直飛後，載客率相當不錯，不過因空巴公司延遲交機，飛機有點不夠用，倫敦復飛應會落在第4季，同時洽談飛進巴黎。至於大家擔憂虧損的台灣虎航，1月起首度轉虧為盈，表現很棒。

華航集團新春記者會上，何煖軒指出，回顧過去半年「高潮迭起」，不過他對華航很有信心，與荷法航、日航、達美簽署合作備忘錄，拓展航網，對華航來說是正面發展，等於在天合聯盟下自組小聯盟，走出活路。

A350飛歐載客率高

在A350載客方面，何煖軒說首航阿姆斯特丹後，去程載客率百分百，回程96％，飛機超過7成是外籍旅客，對華航是正面鼓勵，不少歐洲的航空公司甚至擔心華航直飛後，載走太多亞洲客人，有些緊張。

何煖軒說，今年將延續A350新機投入歐洲線的步調，持續增開航點，先前預告復飛倫敦，不過因為空巴交付新機時程略有延遲，可能落在第4季；籌畫新開的巴黎航點，也在與同屬天合聯盟成員的法航洽談共用班號。

華航總經理謝世謙透露，復飛倫敦的進度很順利，不過因為希斯洛機場時間帶非常滿，現在要擠進去有點難度，還在努力中。如果無法擠進希斯洛，規畫先卡進倫敦第二大的蓋特威克（Gatwick）機場。

與空巴合作上，華航1月初為台灣飛機維修公司第二棚廠興建工程舉行動土典禮，由空巴支援，全面提升在台的飛機維修、工程及技術訓練能力，這帶動了華航維修部門士氣，對於華航在亞太區維修能力是種肯定。

何煖軒透露，下一步是拿下空巴東北亞及東南亞區的材料中心，雙方正在洽談細節，這對於政府積極發展航太產業具指標意義，最快今年底就能簽約，也向桃園市府爭取用地，盼能就近在桃園機場附近蓋廠。

虎航1月賺3000萬元

至於台灣虎航，在收回成為華航全資持有的子公司後，1月首度轉盈，交出獲利3,000萬元的好成績。台灣虎航董事長張鴻鐘說，台虎不只是韓國王、也是澳門王，透過既有機隊，希望朝穩定獲利、擴大市占目標努力。
 

 

 

工商時報【朱錦霞】

經濟部主辦的第15屆新創事業獎、第23屆創新研究獎暨第19屆小巨人獎聯合頒獎典禮，於日前（18日）下午2時30分，假臺大醫院國際會議中心101廳舉行，恆智重機獲頒經濟部中小企業處第19屆小巨人獎殊榮，由經濟部次長沈榮津及處長葉雲龍親自頒獎給予鼓勵與肯定。

近年雖然全球經濟成長有些許趨緩，但中小企業積極突破瓶頸致力創新能力及創業精神，不斷堅持創新突破、技術升級、積極產業轉型可說是道地的臺灣中小企業本色，本著「小而美、小而精、小而強」的小巨人精神。逐漸躍上國際舞台，顯見中小企業是拓展台灣經貿的重要推手。

恆智重機自民國79年成立以來，即以專業電動堆高機製造大廠為發展目標，堅持品質與專業製造的特色，產品外銷市場遍布東南亞、歐洲、日本、中南美洲及中東各國等38個國家。

該公司製造各式電動與手動油壓之物流、倉儲、運搬設備，包含電動堆高機、自走式堆高機、桅桿前移型堆高機、電動與手動油壓拖板車、半電動堆高機、手動堆高機等，更能針對客戶需求，客製化物流搬運設備。

恆智重機董事長翟毓溶表示，恆智重機公司名稱取其「永恆的智慧」的意涵，代表人類與大自然和諧相處的智慧，進而達到企業、人類永續發展的可能。公司LOGO以NT作為企業識別標誌，展現出台灣MIT的精品品牌；NT造型有如大象般穩建、有力，象徵企業精實成長。持續提升電動堆高機的品質與水準，以期能擴大銷售版圖，並拓展自我品牌NOVELTEK，為台灣電動堆高機之出口及製造在國際市場上能佔有一席之地。

全球物流搬運設備朝向設備智能化發展，透過與產官學界的合作，整合、導入外部研發能量，提升產品的競爭實力；且進一步合作開發多元化的智能化產品，提升研發創新之基礎，期盼未來可以獨立研發創新，掌握關鍵技術及零配件，實現本公司「搬運智能化、能源乾淨化」的目標，成為全球工業4.0的標竿廠商。

未來在先進物流搬運設備開發上，將結合廠區空間定位系統的導入，貨架識別功能的建置，並結合物聯網、遠端通訊及遙控技術，達到「智能化搬運，物流智慧化」之目標；透過導入新式物流搬運設備技術、新能源技術提升產品性能，朝向環保、無汙染及零碳排放之願景發展。

翟董事長感性的說，恆智重機能有今天的成就都是每位員工一路相互扶持。因此該公司十分重視以人為本的中心思想。重視人才的培育，透過教育訓練的方式，提升員工對市場環境的敏銳度與適應能力，累積員工的創新、創意研發能量，以因應快速變遷的市場環境，協助產業力圖變革，進而達到企業「永續經營、歷久彌新」的目標。

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