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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航集團新春報喜!中華航空董事長何煖軒昨日表示,歐洲線以A350新機直飛後,載客率相當不錯,不過因空巴公司延遲交機,飛機有點不夠用,倫敦復飛應會落在第4季,同時洽談飛進巴黎。至於大家擔憂虧損的台灣虎航,1月起首度轉虧為盈,表現很棒。

華航集團新春記者會上,何煖軒指出,回顧過去半年「高潮迭起」,不過他對華航很有信心,與荷法航、日航、達美簽署合作備忘錄,拓展航網,對華航來說是正面發展,等於在天合聯盟下自組小聯盟,走出活路。

A350飛歐載客率高

在A350載客方面,何煖軒說首航阿姆斯特丹後,去程載客率百分百,回程96%,飛機超過7成是外籍旅客,對華航是正面鼓勵,不少歐洲的航空公司甚至擔心華航直飛後,載走太多亞洲客人,有些緊張。

何煖軒說,今年將延續A350新機投入歐洲線的步調,持續增開航點,先前預告復飛倫敦,不過因為空巴交付新機時程略有延遲,可能落在第4季;籌畫新開的巴黎航點,也在與同屬天合聯盟成員的法航洽談共用班號。

華航總經理謝世謙透露,復飛倫敦的進度很順利,不過因為希斯洛機場時間帶非常滿,現在要擠進去有點難度,還在努力中。如果無法擠進希斯洛,規畫先卡進倫敦第二大的蓋特威克(Gatwick)機場。

與空巴合作上,華航1月初為台灣飛機維修公司第二棚廠興建工程舉行動土典禮,由空巴支援,全面提升在台的飛機維修、工程及技術訓練能力,這帶動了華航維修部門士氣,對於華航在亞太區維修能力是種肯定。

何煖軒透露,下一步是拿下空巴東北亞及東南亞區的材料中心,雙方正在洽談細節,這對於政府積極發展航太產業具指標意義,最快今年底就能簽約,也向桃園市府爭取用地,盼能就近在桃園機場附近蓋廠。

虎航1月賺3000萬元

至於台灣虎航,在收回成為華航全資持有的子公司後,1月首度轉盈,交出獲利3,000萬元的好成績。台灣虎航董事長張鴻鐘說,台虎不只是韓國王、也是澳門王,透過既有機隊,希望朝穩定獲利、擴大市占目標努力。

工商時報【朱錦霞】

經濟部主辦的第15屆新創事業獎、第23屆創新研究獎暨第19屆小巨人獎聯合頒獎典禮,於日前(18日)下午2時30分,假臺大醫院國際會議中心101廳舉行,恆智重機獲頒經濟部中小企業處第19屆小巨人獎殊榮,由經濟部次長沈榮津及處長葉雲龍親自頒獎給予鼓勵與肯定。

近年雖然全球經濟成長有些許趨緩,但中小企業積極突破瓶頸致力創新能力及創業精神,不斷堅持創新突破、技術升級、積極產業轉型可說是道地的臺灣中小企業本色,本著「小而美、小而精、小而強」的小巨人精神。逐漸躍上國際舞台,顯見中小企業是拓展台灣經貿的重要推手。

恆智重機自民國79年成立以來,即以專業電動堆高機製造大廠為發展目標,堅持品質與專業製造的特色,產品外銷市場遍布東南亞、歐洲、日本、中南美洲及中東各國等38個國家。

該公司製造各式電動與手動油壓之物流、倉儲、運搬設備,包含電動堆高機、自走式堆高機、桅桿前移型堆高機、電動與手動油壓拖板車、半電動堆高機、手動堆高機等,更能針對客戶需求,客製化物流搬運設備。

恆智重機董事長翟毓溶表示,恆智重機公司名稱取其「永恆的智慧」的意涵,代表人類與大自然和諧相處的智慧,進而達到企業、人類永續發展的可能。公司LOGO以NT作為企業識別標誌,展現出台灣MIT的精品品牌;NT造型有如大象般穩建、有力,象徵企業精實成長。持續提升電動堆高機的品質與水準,以期能擴大銷售版圖,並拓展自我品牌NOVELTEK,為台灣電動堆高機之出口及製造在國際市場上能佔有一席之地。

全球物流搬運設備朝向設備智能化發展,透過與產官學界的合作,整合、導入外部研發能量,提升產品的競爭實力;且進一步合作開發多元化的智能化產品,提升研發創新之基礎,期盼未來可以獨立研發創新,掌握關鍵技術及零配件,實現本公司「搬運智能化、能源乾淨化」的目標,成為全球工業4.0的標竿廠商。

未來在先進物流搬運設備開發上,將結合廠區空間定位系統的導入,貨架識別功能的建置,並結合物聯網、遠端通訊及遙控技術,達到「智能化搬運,物流智慧化」之目標;透過導入新式物流搬運設備技術、新能源技術提升產品性能,朝向環保、無汙染及零碳排放之願景發展。

翟董事長感性的說,恆智重機能有今天的成就都是每位員工一路相互扶持。因此該公司十分重視以人為本的中心思想。重視人才的培育,透過教育訓練的方式,提升員工對市場環境的敏銳度與適應能力,累積員工的創新、創意研發能量,以因應快速變遷的市場環境,協助產業力圖變革,進而達到企業「永續經營、歷久彌新」的目標。

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